Ansa

Vuonna 1975 rakennettu tuulilasivene.

Vene on ollut muutamia vuosia käyttämättömänä ja suojaamatta trailerin päällä.

Päältäpäin näyttää tältä. 
Veneessä pitäisi olla V-pohja, mutta se on painunut suoraksi.

Vikana kansirakenteissa on se että etukansi ja tuulilasin kehys on notkahtanut alaspäin.

Pohjasta on kaikki kaaret poikki.

Yksi halkeama on korjattu joskus aika hauskasti.

Otin kojelaudan ja tuulilasin kehykset pois niin alta löytyi aika pehmeäksi mennyt kansikaari.

Purin sitten veneestä kaikki kansirakenteet pois.
 Se olis kyllä pitänyt tehdä jokatapauksessa kun kaaret pitää vaihtaa

Kun pohjan V-kulma oli suoristunut niin pistin veneen ympäri kuormaliinan
 ja painoin tunkilla pohjan oikean muotoiseksi.
Kun kaaret vaihtaa niin se jää siihen muotoon.

Rupesin vaihtamaan kaaria. Siirrän tunkkia sitämukaa taaksepäin kun homma etenee.
Sillä pohjan saa pysymään kokoajan oikeassa asennossa.

Melkein kaikki kaaret vaihettuna. Muutama kaari vielä keulan puolelta jäljellä.

Nyt kaikki tarvittavat kaaret on vaihettu

Tein pohjalle tukevat pohjatukit että pohja pysyy muodossaan. 
Ennen niitä ei ollut ollenkaan ja on ihme että vene on pysynyt kasassa.

Kun pohja pysyy nyt muodossaan niin on aika korjata lautojen halkeamat.

Ajoin yläjyrsimellä halkeaman kohdalta 2/3 laudan paksuudesta pois.
 Ohjurina on alumiinilista, jonka naulasin pienillä nauloilla lautaan kiinni.

Liimasin uraan sopivan riman epoksilla ja nyt halkeama on korjattu..

Pohjan valmistuttua rupesin tekemään kansirakenteita. 
Ensiksi taivutin veneen laitaan tuollaisen puuriman

Sitten kojelauta ja kansikaaret paikalleen.

Kansiin laitoin 12 milliset vanerit.

Nyt kansivanerit on liimattu ja ruuvattu kiinni.

Seuraava homma on sitten jonkinnäköisten ikkunan karmien teko.
Ruuvailin pari lautaa kannen sisäreunoihin.

Ja tästä alkaa jo ikkunan kehyksen muoto hahmottumaan.

Sitten etulasin karmit paikalleen

Hioin ja pyöristelin kaikki kulmat ja laitoin reunalistat paikalleen.

Käänsin veneen katolleen ja korjasin vielä keulapuusta yläosan uudella puulla.

Sitten kyllästettä niin paljon kun puu imee

Kun vene on ylösalasin niin siinä vaiheessa on
 hyvä kaataa kyllästettä laitojen ja kansien alapinnoille.

Kolmen päivän kyllästyksen jälkeen kyllästettä alkaa olla
 sisäpuolellakin melkein joka paikassa

Kun pohjapuoli ei enää imenyt niin käänsin
 veneen oikeinpäin ja kyllästelin sen päältäpäinkin.

Kyllästyksien jälkeen maalasin vesilinjan alapuolen pohjamaalilla.

Käänsin veneen taas oikeinpäin ja laitoin laitoihin
 tuommoset siivekkeet kun sellaiset oli ennenkin.

Vanhat pohjatrallit oli vielä hyvät, mutta penkit pitää tehdä uusiksi.

Sitten vähän tekniikan asennuksia ja lakkakerroksia.

Kanteen vetäsin kerroksen tuollaista kerman väristä maalia.

Sitten tuli mieleen että pitäähän ne etupenkitkin tehdä, 
tästä muutama tikku pystyyn ja muutama vaakaan ni siitä ne syntyy

Tässä vaiheessa penkit alkaa jo vähän näyttää penkeiltä.

Penkit tuli valmiiksi ja sitten liimasin lasit paikalleen

Pohjarallitkin on jo maalattuna, alkaa näyttää valmiilta.

Ikkunoiden liimaukset siistittynä

Vetäsin veneen ulos että pressun kaarien paikat saa kateltua kohilleen

Verhoomo Eine kävi sovittelemassa veneeseen uutta pressua

Suunnilleen muodossaan.

Pressun ollessa viimeisteltävänä kärräsin veneen
 rantaan että saa testattua kelluuko se.

Ja kelluuhan se

Tässä valmis kuomukin jo paikallaan ja vene valmiina kesän retkille.

Takaisin projekteihin