Fiskari

Uusi limilautainen puuvalmis fiskari.

Veneessä on valmiina runko, kannet ja hyttirakenteet, mutta tekniikka
 ja sisustukset puuttuu kokonaan , kun joltain on jäänyt projekti kesken.
Nyt vene olisi tarkoitus rakentaa loppuun.

Tyhjä runko on melko kevyt liikutella pienelläkin trailerilla

Sisällä hallissa, hommat voi alkaa.

Vaikka vene on ihan uusi, on hyttirakenteet tehty niin huonosti 
että ne on mustuneet jo ennenkuin venettä on saatu edes valmiiksi.
Taitaa mennä purettavaksi ja uudelleen tehtäviksi.

Otin ikkunat pois ja tiivisteen alla vaneri oli aika pehmeää.

Rupesin irrottelemaan hytin seiniä.

Hytti purettuna. Se kävi aika helposti kun vanerit oli kaikki 5 millisiä ja osittain lahonneita
 ja suurinosa kiinnitysruuveista oli poikkiruostuneita.

Tästä sitä aletaan sitten kasaamaan.

Tein veneen pohjalle koko pohjan mittaisen moottoripukin,
 joka toimii samalla pitkittäisjäykkääjänä ja sen päälle saa hyvin tehtyä lattiatasot.
Samalla mallailin jo vähän moottorin ja akselin paikkoja.

Kun moottorin paikka oli selvillä, sain porattua kölipuuhun vannasputken reiän
 ja pääsin sovittamaan akselia paikalleen.

Veneen kansissa on vähän outo rakenne, kuin siinä on alla paksu puu
 ja sen päällä on vaneri ja ohut lauta, joka on taipuillut ja halkeillut.
 Ajattelin uusia tämän rakenteen vähän paremmaksi.

Tähän projektiin löytyi Starkilta todella hyvännäköistä oksatonta havuvaneria.

Revin entiset kansisysteemit pois ja leikkelin vanerista uudet palat tilalle.

Vaneri on vielä täsmälleen rimakannen paksuinen.
 Entinen raunakansi oli muutaman millin korkeampi ja
 se olis ollu huono rakenne kun vesi olis jääny kannelle seisomaan.

Kun kaikki palat on liimattu ja ruuvattu niin höyläsin reunan suoraan kulmaan ja tasaisen kaarevaksi.
 Kulman saa oikeaksi kun laittaa puupalikan puristimella kiinni höylän pohjaan.

Nyt ulko- ja sisäreunat on höylättynä.
Nyt voi aloittaa hytin suunnittelun.

Veneestä löytyi entisen hytin piirustus,
 mutta nyt sille ei ole käyttöä kun uudesta hytistä tulee vähän erilainen.

Rupesin piirtelemään hytin muotoja vanerilevylle.

Sitten jyrsimellä levy palasiksi

Tässäpä se hytin muoto on.

Nostin seinät pystyyn ja ruuvasin paikalleen.
Korkeudessa on pikkasen ylimääräistä, jonka leikkaan sitten myöhemmin pois.

Sitten etu- ja ajohytin väliseinä paikalleen

Seinät pysyy oikeassa asennossa narujen avulla.

Laitoin pari kattokaarta paikalleen ja sahasin seinät oikean korkuisiksi.

Sovittelin seinän takaosaa paikalleen. Liitoksen tein kymmenen sentin viisteellä.
Reiät on sitä varten että niiden läpi saa puristimet laitettua kun palat liimaa yhteen.

Liimaus meneillään.

Samalla kun toinen laita liimautuu niin
 rupesin tekemään etuhytin etuseinän paloja

Liimasin palat paikalleen ja laitoin loputkin kattokaaret kiinni.

Lähin ostamaan lisää vaneria, mut enää ei löytynytkään oksatonta.
Jätin ostokset tekemättä.

Tein etuhytin katon sitten koivuvanerista.
 Syykuvio on erilainen mut onpahan ainakin lujempi.

Laitoin ajohytin etuseinän tukipuut paikalleen.
 Ikkunoita tulee tähän kolme samankokoista.

Aloin sovittelemaan vanereita ajohytin etuseinään.

Ja kaikki palat liimattuna paikalleen.

Yks kuva välillä vähän toisesta kulmasta.

Sitten ruuvasin kattovanerin paikalleen.

Kaikkiin vanerin reunoihin jätin muutaman millin työstövaran kun kasasin hytin,
ja sen tasaamista varten rakensin jyrsimeen tuollaisen tukilevyn.

Näin sen reunan saa sitten ajettua täsmälleen toisen vanerin pinnan tasalle.

Siisti reuna.

Reunojen suoristelun jälkeen piti jo vähän suunnitella ikkunan muotoja.
Ei tästä kyllä ota enää itekään selvää mitä viivaa pitkin pitää sahata.

Mut sahasin kumminkin, ja tämmöset niistä ikkuna-aukoista sitten tuli.

Talvi yllätti puuvenekorjaajan joulukuussa.
Vein pari päivää aikaisemmin lautoja ojaan likoamaan
 kun ne pitää saada veneen laitoihin taivutettua.
Silloin oja oli vielä sulana.

Sieltähän ne löytyivät.

Piti ottaa kirveet ja lekat käyttöön että laudat sai jäiden sisältä irti
 ja nyt niitä pitää vähän aikaa sulatella ennen kun työntää höyrytyslaatikkoon

Tässä lauta pasussa. 
Toisessa päässä on kattila, josta vesihöyry menee putkea pitkin laatikkoon.

Sitten vaan väännetään lauta kannen reunaa vasten.

Tässä näkyy jo vähän minkälainen vaikutus tällaisilla laudoilla on.
Hytistä tulee paljon matalemman näköinen.

Höyryttämällä laudan saa taipumaan helposti aika jyrkälle mutkalle.

Kun laudat jäähtyy ja kuivuu niin samalla voi ruuvailla vaikka listoja paikalleen.

Listat ja hytti hiottuna

Taivutin seuraavan laudan veneen peräpuolelle.

Taas laudan kuivuessa voi asentaa vaikka moottoria paikalleen.
Tämä kuva on otettu veneen perästä vannasputken päästä.
 Ruksi on siellä mihin tulee moottorin etupää, ja näin sen saa sihdattua varmasti suoraan.

Sitten vaan moottorin kiinnitysreikien porausta moottoripukkiin,
 johon tein vielä metalliset vahvikkeet.

Ja tässä moottori kumityynyjen varassa.

Sitten olis vuorossa penkkien/säilytyslaatikoiden tekemistä
Tässä yks osa paikallaan.

Ja lisää palikoita pystyyn, alkaa jo penkkien muoto hahmottua.

Tässä etupenkkien selkänojat tehtynä.

Seuraavaksi tein ohjauspömpelin ja sovittelin vähän ruoria paikoilleen.

Lattialevyt tehtynä. Avotilasta puuttuu enää penkin kannet.

Sitten välillä etuhytin kimppuun.
 Keulaan tulee bensatankki, joka jäi yhdestä puretusta veneestä

Ruuvailin penkkien tukirimat tankin päälle ja laitoin pystylevyt paikalleen.

Seuraavaks tein kansilevyt ja lattialevyn.

Etuhyttiin  tein vielä keskelle jatkopalan että etuhytin saa yhtenäiseksi makuutilaksi
 ja ajohyttiin tein penkkien kannet.

Väänsin vielä viimeisen puuttuvan laudan veneen laitaan. Aika jyrkkä mutka on perässäkin.

Tein reunalautoihin vedenvalumisreiät ja hioin koko veneen kyllästystä varten valmiiksi.

Perästä näyttää tältä

Aloitin kyllästyshommat lattia- ja penkinkansilevyistä.
 Aika monta osaahan tuota tuli värkättyä.

Sisäpuolen kyllästykseen ajattelin kokeilla maaliruiskua.
 Ainakin katon kyllästäminen oli paljon helpompaa kun sutilla.
 Huomattavasti vähemmän ainetta valui hihaan. Sumua oli kyllä koko halli täynnä.

Ulkopuolta kyllästelin pensselillä, johon laitoin jatkovarren, ettei veneen päällä tarvii könytä.

Viikko kyllästetty, ja 50 litraa kyllästysöljyä on imeytynyt hytti- ja kansirakenteisiin

Kotimainenkin puu voi olla hienon näköistä

Lattialevyt maalasin ruskeiksi rimakansien värin mukaan.

Lakkaukset tehtynä

Laittelin seuraavaksi ikkunat paikalleen.

Nyt alkaa olla sen verran valmista että pitää käyttää venettä vedessä 
että näkee missä asennossa se kelluu, vai kelluuko ollenkaan.

Sitten vaan lähimpään rantaan ja vene jorpakkoon.

Kyllähän se kelluu. Perää pitäisi kyllä saaha vähän alemmaksi
 kun peräsin näkyy osittain vedenpinnan yläpuolella.

Vene on sen verran suorassa että erikseen ei tarvii alkaa varusteilla sitä tasapainottamaan.

Sitten vaan vene ylös ja viimestelyhommiin. Tässä kuomun sovittelua.

Moottorin takapäähän pulttien alle tulee vielä yhdet kiinnikkeet niin pysyy ainakin paikallaan.

Konekopan värkkäystä.

Ohjaus, ja kaasuvaijerit paikallaan ja vähän sähköjuttuja.

Vene oli melko täynnä työkaluja ihan vaan sähkötöiden tekemistä varten.

Vene valmiina ja rannalle mennessä piti käydä tankkaamassa.

Sitten vaan vene veteen trailerilta ja toivomaan että pysyy pinnalla.

Hyvin pysyy pinnalla ja kulkeekin, projekti valmiina.

Takaisin projekteihin