Finmar Pemar

Mahonkinen tuulilasivene

 


Tässä veneessä on kunnostettavaa vähän joka puolella.
>Lisää kuvia alkutilanteesta täällä.<

 


Aloitin kunnostuksen taas purkamalla huonot osat pois.
Alkuperäinen kansimmattojen värikin paljastui listan alta.

 


Tämmöinen kasa tuli osista jotka sain yhtenä kappaleena irti.

 


Nyt veneen runko on tyhjä ja sen sai kunnolla puhdistettua.

 


Kaaret on päässeet vähän huonoon kuntoon
 ja taitaa pohjalaudoissakin olla pikkasen sanomista.

 


Rupesin vaihtamaan kaaria.

 


Nyt ois melkein kaikki kaaret uusittu.

 


Paikkasin kojelaudan yläreunasta päät ja keskikohdan ja ruuvailin sen paikalleen.

 


Käänsin veneen ympäri ja rupesin hiomaan perälautaa.
Vaikka päältäpäin näytti huonolta niin kyllä sieltä vielä ihan hyvää puuta löytyi.

 


Otin hapanneet pohjalaudat pois ja nyt pääsee taas kasaamaan.

 


Ensimmäinen lautapari paikallaan.

 


Niin se vaan pohja kasvaa umpeen.

 


Nyt pohja on ummessa ja lakat ylimmistä laudoista rapsuteltuna pois.

 


Käänsin veneen oikeinpäin. pohja näyttää nyt ihan uudelta.
Lautoja joutui uusimaan 13 kappaletta.

 


Ruuvailin sivukansiin uudet mahonkilaudat kiinni.

 


Tein seuraavaksi uudet pohjatukit ja ruuvailin etukanteen 12 millisen vanerin.

 


Jotain vanhaakin sai vielä käytettyä.
Lattian keskipuu oli ihan hyvässä kunnossa.

 


Ja sitten taas vene nosturilla ympäri pohjan viimeistelyä varten.

 


Kittailin kaikki niitinkolot umpeen ja hioin koko veneen ulkopinnan.

 


Ja sitten kyllästettä puuhun niin paljon kun imee.

 


Nyt on kolme päivää kyllästetty ja vielä vaan imee.
 Muutamista kohtaa on kylläste mennyt jo lautojen läpikin.

 


Rupesin piirtelemään kylkeen vesilinjan paikkaa. 
Tällaisella letkulla se on kätevää, kunhan veneen saa ensin vaaitettua oikeaan asentoon.

 


Letkussa on vettä ja toista päätä liikuttamalla viivan saa piirrettyä koko kyljen matkalle.

 


Maalasin vesilinjan alapuolen vanhanajan lyijymönjällä.
(Apumies lauloi samalla hevikaraokea)

 


Liimasin mahonkisuikaleista uuden tuulilasin kehyksen. 
Paloja oli kaikkiaan 14 kappaletta.

 


Yön yli kuivuttuaan otin puristimet pois ja kehys säilytti hyvin kaarevuutensa.
Edessä se mitä entisestä karmista oli jäljellä.

 


Sahasin vähän enimpiä liikoja pois ja se alkaa näyttää jo siltä kun pitääkin.

 


Sitten sivusarjan palikoiden tekoa, entinen oli vielä
 senverran ehjä että sitä pystyi käyttämään mallina.

 


Jotenkin näin ne palat sitten tulee.

 


Kun sivusarjat on liimautumassa niin värkkäilin
 takapenkin ja moottorikaivon tukirakenteita.

 


Sovittelin sivusarjoja vähän paikalleen, tuntuuhan nuo sopivan.

 


Laitoin takapenkin selkänojankin jo paikalleen.
 On muuten alkuperäinen, eli kaikki ei veneestä mennyt uusiksi.

 


Sovittelin sitten tuulilasin kehyksen paikalleen
 ja pistin sen liimautumaan sivusarjoihin kiinni.

 


Kun liimat oli kuivuneet niin hioin koko kehyshässäkän valmiiksi odottamaan kyllästystä.

 


Otin ikkunankehyshässäkän irti kansimaton laiton ajaksi.
 Kyllä mattovalmistaja on viisaasti suunnitellut maton leveyden niin että se ei ihan riitä koko
 kannen leveydelle vaan se on tehtävä kahdesta osasta ja hukkapalaa ei jääkään kun 2/3.

 


Nyt matto on liimattuna kanteen ja keskellä on sauma,
 jonka päälle jossain vaiheessa tulee mahonkilista.

 


Rupesin kyllästelemään ikkunan kehyksiä irtaallaan ettei kansimatto sotkeennu.

 


Ruuvailin kehyksen pailkalleen

 


Kun kaveri tuli käymään niin pistin sen heti hommiin

 


Rakentelin etupenkkien rungot ja laitoin etukanteen kuningaslaudan paikalleen

 


Laitoin törmäyslistan veneen laitoihin ja vääntelin kansiin
 kaikki tarvittavat rimat paikalleen eikä ykskään katkennut, jee.

 


Nyt kaikki paikat veneestä on hiottu ja imuroitu ja kyllästys voi alkaa.

 


Ruiskuttelin kyllästettä tuommosella painepullolla kun sillä saa
 ainetta menemään kansien alapintoihin ja kaikkiin koloihinkin.

 


Yks päivä tullut ruiskittua litkua veneeseen ja sitä on mennyt sinne jo noin 20 litraa.

 


Kiillottelin kaikki kromiosat ja muut hipleet. 
Ajattelin että kun vene on nyt uusi niin ei näytä hyvältä jos ratissa kasvaa jäkälää.

 


Lakkaa on nyt kolme kerrosta ja rupesin laittelemaan heloja ja muita osia paikalleen.

 


Otin moottorista savut ihan kirjaimellisesti

 


Varastossa oli pari ylimääräistä veneen penkkiä,
 mutta ihan tämän näköisinä niitä ei kehtaa tähän veneeseen laittaa.

 


Päällystin penkit uudelleen veneen tyyliin sopivammiksi.

 


Laitoin ikkunat  ja penkit ja muutkin puuttuvat osat paikalleen ja vetäisin veneen ulos.
Lakkakerroksia on tässä vaiheessa 8, se saa riittää.

 


Sisäpuoli valmiina. Lattialevyistä tein kansimaton kanssa samanväriset.

 


Vene uudelleen henkiinherätettynä ja juuri veteen laskettuna odottamassa koeajoa.

 


Koeajolle sattui mukava sää. Aurinko paistaa ja koko järvi on ihan tyyni.

 


Teetin veneeseen vielä kuomun ja laitoin valomaston etukanteen. Nyt se on valmis.

 

Takaisin projekteihin