Kaarihalli

Hyväksi havaittu talvisäilytyskatos, jonka päällä ei lumet pysy
 ja jossa pressut kestää kovemmissakin olosuhteissa.
Tällä sivulla kuvasarja katoksen tekemisestä ja muutamia esimerkkikatoksia.


Idea ja alkuperäiset ohjeet kaarihallin tekemiseen löytyi TÄÄLTÄ

 


Katoksen kaaret taivutetaan jigissä.
Jigi voi olla vaikka tällainen. Periaatteessa riittää kaksikin pitkää lankkua,
 jotka on yhdistetty muutamalla laudanpätkällä toisiinsa.


Tukipalikat on ruuvattu laudan pätkiin, joita voi liikutella ja ruuvailla haluttuihin kohtiin jigissä.

 


Aluksi taivutin laudan mutkalle. Tukipalikoita säätämällä saa kaaren muodon mieleisekseen,
 mutta oon huomannu että paras on taivuttaa koko laudan matkalta ja mahdollisimman paljon.

 


Sitten välipalikat paikoilleen. Jigissä on laudanpätkät merkkeinä että joka kaareen tulee palikat just samoihin kohtiin.
 Se helpottaa katoksen pystytyksessä kun ei tarvitse rueta mittailemaan tukipuiden paikkoja
 ja näin katoksesta tulee varmasti suora.

 


Myös kaaren yläpään kohta on tärkeää olla merkitty. Tässä merkkinä laudan reuna.
Päätypalikoiden pituus on 50 cm, ja välipalikoiden 15 cm, ja palikoiden väli on 50 cm.

 


Sitten taivutetaan kaaren ulompi lauta paikalleen niin että yläpää on tasan merkin kohdalla.

 


Palikat ruuvataan kiinni molemmin puolin, ja niin, että ruuvit tulevat jokatoisessa palikassa toisinpäin "vinoon",
 ja vielä niin että molemmilla puolilla on ruuvi samassa kohtaa ylhäällä. Näin estetään kaaren kiertyminen.
Päätyihin tulee neljä ruuvia puolelleen ja välipalikoihin kaksi.

 


Kun kaari on molemmin puolin ruuvattu niin sen voi ottaa jigistä pois.
Kaari oikeaa yleensä muutaman sentin.

 


Sitten kun kaikki kaaret on taivutettu niin pystytys alkaa kaarien yhdistämisellä.
Alapäässä kannattaa olla joku mittapuu että kaikki kaaret tulee saman levyisiksi.

 


Yläpään liitos sahataan orsipuulle sopivaksi. Tässä käytössä 2x2" puu.
 Isommissa katoksissa kannattaa käyttää kakkosnelosta joka tulee pystyyn, 
ja kolo sahataan sitten sen mukaan.

 


Kaaret yhdistetään toisiinsa laudoilla niin että toinen lauta on
 päätypalikan alareunassa ja toinen ensimmäisessä välipalikassa.
Tukevamman saa kun laittaa laudat molemmille puolille kaarta,
ja toisen puolen ylälauta kannattaa laittaa mahdollisimman ylös,
 se näkyy seuraavassa kuvassa.

 


Päätykaariin kannattaa tehdä ristikko jo pitkällään ollessa.
 Kaarien pystytyksestä ei vielä ole kuvia kun siinä vaiheessa yleensä loppuu kädet kesken ja kuvat jää ottamatta.
Ensin kuitenkin nostetaan yksi kaari pystyyn ja tuetaan se veneeseen vaikka narulla
 ja siihen ruuvataan sivuun pitkittäin tuleva vaakalauta kiinni. 
Vaakalautaan kannattaa mitata kaarien kohdat jo valmiiksi niin kaaret saa tasaväleille ja suoraan.
 Sitten vaan nostetaan lisää kaaria pystyyn ja ruuvaillaan merkattuihin kohtiin kiinni.
Kun kaikki kaaret on pystyssä niin sitten katos väännellään suoraan
 ja haluttuun kohtaan ja ruuvaillaan vinotuet kiinni.

 


Kun kaaret on täsmälleen samanlaisia ja välipalikat samoissa kohdissa
 niin katoksesta tulee suora ja siistin näköinen.

 


Seuraavaksi laitetaan päätypressut ensin alanurkista kiinni
 ja sitten pingotetaan se ylöspäin tiukalle ja ruuvaillaan jokaisen välipalikan kohdalta kiinni.
Kiinnitykseen käytän vaneripaloja jotka ruuvataan pressun läpi kaariin.

 


Päällyspressu laitetaan kans ensin toisen reunan alanurkista kiinni,
 ja vedetään mahdollisimman tiukalle.

 


Sitten vedetään pressu katoksen yli esim naruilla ja aletaan ruuvaamaan päätykaareen kiinni.

 


Kun toinen pääty on kokonaan ruuvattu niin ruuvataan toinenkin pääty.
Katos kannattaa tehdä täsmälleen pressun mittaiseksi niin pressun reunat käy hyvin päätykaarien reunaan.
Pressu kannattaa kyllä mitata etukäteen kun tällaisissäkin 12x8 m pressuissa voi olla mittaheittoja yli metri.


Kun päädyt on kiinni niin sitten reunat vedetään alaspäin niin tiukalle
 kuin mahdollista ja ruuvataan alareunasta kaariin kiinni.
Ja nyt katos on valmis.

 

Esimerkkejä:

Muutama halli 20x40 rimasta tehtynä:


Kaarihalli  P:7,0  L:3,2  K:3,5

 


Purjeveneen kaarihalli  P:11,0  L:4,5  K:5,0

 


Jollan kaarihalli  P:5,0  L:2,5  K:2,5

 


Fiskarimallisen veneen kaarihalli  P:9,0  L:2,4  K:2,8
Molemmissa päissä yksi kaarenpuolikas pitkittäin, jolloin selviää vähemmillä kaarilla.

 


Kaarihalli korkealle veneelle trailerin päällä. P:9,5  L:4,2  K:5,5

 


Varastohallin kasausta. 20x40mm rimoista saa tehtyä aika vahvan rungon pressukatokselle.

 


Tässä varastohalli valmiina. P:10,0  L:5,5  K:3,3 

 


Kävin purkamassa varastohallin ja toin osat verstaalle.
Isonkin hallin tarpeet saa aika pieneen alaan ja ne on helppo kuljettaa.

 


Tein muutaman kaaren lisää ja kasasin hallin uudestaan.
Mitat on nyt  P:15  L:6  K:3.

 


Rupesin sitten tekemään isompaa hallia ja käytin 20x100 lautaa ja palikat välissä on kakkosnelosta.
Tällä tavalla kaaresta saa jyrkemmän ja tukevamman kuin rimasta tekemällä. Suosittelen.

 


Sitten vaan kaaria pystyyn ja peräkkäin ja iso halli alkaa kasaantua.

 


Kaikki kaaret pystyssä ja melko suorassa linjassakin.

 


Välillä tuli sitten pari päivää lunta just kesken kasauksen, ja sitä tuli paljon.

 


Taas aurinko paistaa ja orren kiinnitys meneillään.

 


Valmis halli takana. Pituutta tuli 19,3 metriä.

 

Takaisin projekteihin